Resposta curta:

Sim, os pilotos freqüentemente veem esse fenômeno.
Não, não apresenta necessariamente um risco específico de formação de gelo.
Sim, em algumas circunstâncias, pode ser uma indicação de risco de formação de gelo.

Resposta mais longa:

Falando por mim, sim, costumo ver isso. Não posso falar por todos os pilotos, mas acho que muitos pilotos também veem isso. O fenômeno depende de várias condições, sendo as principais o ângulo da aeronave em relação ao sol e a presença de gotículas de água líquida.

No entanto, eu contestaria a afirmação de que ele revela a presença de água super-resfriada . Vejo o fenômeno com mais frequência em bancos de névoa ou névoa de baixo nível. Eu vôo muito de manhã cedo, quando as condições são adequadas para o fenômeno. Em muitas dessas ocasiões, a temperatura do ar está bem acima de zero, e todas as outras condições climáticas também indicam que as gotas de água não são super-resfriadas. Veja as seguintes fotos da página da wikipedia mostrando o fenômeno em bancos de neblina de baixo nível (provavelmente acima de 0 ° C):

Visto que as gotículas de água ligadas ao fenômeno não são necessariamente super-resfriadas, o risco de congelamento dependerá de outros fatores, principalmente da temperatura externa do ar. Embora o fenômeno da "glória" indique gotículas de água líquida visíveis, não indica necessariamente um risco de congelamento. Uma avaliação de risco pré-voo completa para as condições de congelamento deve responder a essa pergunta caso a caso.

Agora, as condições em que muitos passageiros das companhias aéreas podem ver o fenômeno podem muito bem estar em uma altitude alta o suficiente para as gotículas de água líquida podem muito bem ser super-resfriadas. Em tais casos, o fenômeno da "glória" indica que a nuvem em questão não é formada por cristais de gelo (que apresentam pouco risco de congelamento), mas por líquido e possivelmente por gotículas de líquido super-resfriado.

Sim. Representa um risco potencial de formação de gelo. Como você notou, a glória (ou halo do piloto ou glória do piloto) indica a presença de água líquida na nuvem. Se a temperatura estiver na faixa de congelamento e a aeronave desce para a nuvem onde a glória é vista, pode-se esperar gelo.

Do manual NavCanada:

A glória é uma das formas mais comuns de halo visíveis no céu. Para o piloto, é um sinal de alerta de possível formação de gelo, pois só é visível quando há gotas de água líquida na nuvem. Se a temperatura do ar no nível das nuvens estiver abaixo de zero, o congelamento ocorrerá nas nuvens que produzem uma glória.

Uma glória pode ser vista olhando para baixo e vendo-a cercar a sombra que sua aeronave lança sobre a nuvem tops. Eles também podem ser vistos olhando para cima em direção ao sol (ou lua brilhante) através de nuvens feitas de gotículas líquidas. ... Embora os cristais de gelo freqüentemente produzam outros halos e arcos, apenas gotículas de água formam bolhas.

A glória é bastante comum. Na era pré-avião, as glórias eram bastante raras e uma boa maneira de vê-las era subir uma montanha, um fenômeno chamado Brocken Spectre. No entanto, com o advento das viagens aéreas, o fenômeno se tornou mais comum.