Sempre me pergunto quantas cartas de aproximação de "backup" e diagramas de aeroporto os pilotos de avião têm no caso de o avião ter que desviar. Imagino algumas possibilidades:
- Não há gráficos de abordagem na cabine. Os únicos que os pilotos possuem são aqueles com o plano de vôo: a partida, o destino e as alternativas que escolheram ao longo da rota. Se o avião precisar pousar em outro lugar, os pilotos pedirão ao ATC para guiá-los.
- Todos os destinos da frota estão disponíveis na cabine. Se o avião desviar para qualquer um desses aeroportos, é provável que haja uma equipe de terra para atender os passageiros.
- Todo aeroporto que possa acomodar o tamanho do avião está disponível, independentemente de é o destino de uma das rotas da companhia aérea.
- Todos os aeroportos dentro da área de operação, não importa o quão grande ou pequeno, estão disponíveis.
Imagino que com mais companhias aéreas usando Electronic Flight Bags, isso não seria um problema, pois é possível carregar facilmente todas as cartas disponíveis no mundo no tablet e atualizá-las é trivial. Mesmo assim, estou interessado em saber o que as companhias aéreas costumam fazer.