Os assentos ejetáveis ​​não são um bilhete grátis. Eles são incrivelmente violentos e ásperos com seu corpo. Este artigo de jornal tem uma citação mais assustadora de uma entrevista:

Cerca de um em cada três terá uma fratura espinhal , devido à força quando o assento é ejetado - o a força gravitacional é de 14 a 16 vezes a gravidade normal e pode ser aplicada a 200 G por segundo. Hematomas e escoriações são típicos do choque da abertura do chute ou do jato de ar. Nos primeiros dias, havia casos em que os pilotos eram ejetados no ar em alta velocidade e isso chicoteava seus braços para trás e os quebrava, levantava seus ombros; a mesma coisa pode acontecer com as pernas. Fonte

Portanto, é muito possível ter dores nas costas e uma série de outros problemas como resultado da ejeção. Uma vez que esse tipo de coisa não é facilmente reversível, você prefere seguir o caminho seguro e removê-lo da cabine do que colocá-lo de volta em um ambiente de trabalho que sabe ser muito difícil para o seu corpo. A tripulação parece concordar:

“Foi a coisa mais violenta que já senti na minha vida”, diz um dos tripulantes do B-1, que a Força Aérea me pediu para identificar como “Capitão IROC”. “Eu perdi meio centímetro de altura”, porque sua coluna absorveu uma força G tremenda. Fonte

Os assentos ejetáveis ​​modernos são, no entanto, cada vez mais inteligentes e medem a força de ejeção aplicada às condições, reduzindo o número de casos graves.

Este artigo discute os sintomas de quatro indivíduos que caíram seus jatos no ar. Os problemas médicos encontrados com a ejeção podem ser classificados como segue:

• Lesões da emergência que causa a ejeção — incêndio ou colisão.
• Lançamento do dossel: queimaduras de “ Respingos de MDC ”e cortes de plástico fragmentado. Por essas razões, a tripulação é sempre aconselhada a usar a viseira baixa, para proteger o rosto.
• Tiro de arma de ejeção: lesões na coluna.
• Entrada no fluxo de ar: a rajada de vento pode causar danos aos pulmões; o assento tomba em velocidade variável, que pode chegar a 180 rpm. (Todos os assentos têm um pára-quedas drogue ou painéis aerodinâmicos desdobráveis ​​para evitar quedas); lesões por mangual nas extremidades.
• Lançamento de paraquedas: lesões por arranco.
• Aterragem: lesões nos membros inferiores.

Não sei nada sobre períodos mínimos - mas isso pode depender da força aérea em questão. (Talvez outra pessoa saiba.)

As complicações médicas podem surgir anos após uma ejeção. Um caso bastante conhecido de que ouvi falar é o do astronauta Michael Collins, que foi ejetado de uma aeronave na década de 1950. Mais de dez anos depois, ele começou a notar problemas nas pernas, que remontavam a esporões ósseos nas vértebras do pescoço, provavelmente causados ​​pela ejeção. A cirurgia resolveu o problema.

(A propósito, Collins aborda esse e muitos outros detalhes em sua biografia.)

Não há limite (pelo menos na USAF). Parece que me lembro de ter ouvido a história de um SQ / CC em Luke que foi ejetado duas vezes. Farei o meu melhor para encontrar um reg / pub que fale sobre isso.

Além disso, nem todas as ejeções causam lesões. Eu também conheci pilotos que ejetaram e estavam completamente bem. Uma ejeção controlada a 200-300 nós é muito diferente de uma ejeção não controlada a mais de 500.