Questão:
Quem decide quais unidades de medida são usadas para altitude e por que não existe um padrão?
Haris
2014-01-28 16:16:39 UTC
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Sei que alguns países (Rússia e China, por exemplo) usam metros para medir a altitude, enquanto o resto do mundo usa pés. Por que isso não é padronizado em todo o mundo?

Acho que todos os instrumentos modernos de cockpit hoje em dia oferecem as duas medições do sistema de unidades, mas isso deve estar criando alguma confusão para os pilotos.

Quem decide quais unidades de medição devem ser usadas para a altitude da aeronave? As companhias aéreas? ATC? Cada país?

Por que as duas unidades de medida são usadas? Existem prós ou contras em usar medidores?

FWIW, minha impressão de se os países usam pés ou metros é um legado da guerra fria. O bloco soviético usava metros, outros pés. Um problema maior para os pilotos, na minha opinião, são as diferentes altitudes de transição entre os países.
Outro aspecto interessante a considerar é a precisão ... há mais de 3 pés por metro, o que significa que uma altitude dada em pés pode ser mais precisa do que uma dada em metros (assumindo que não há ponto decimal).
@JeffBridgman: Por que alguém iria supor que "não há vírgula decimal" quando há preocupações sobre falta de precisão? Não é o mesmo que dizer "Os pés não podem ser usados ​​para medir nada mais preciso do que 3 metros, presumindo que não usamos o último dígito"?
A propósito, em inglês é "metros". Um metro é um dispositivo para medir algo, um metro é uma unidade de comprimento.
@MarkyMark A propósito, "Inglês" geralmente significa inglês americano em sites SE, você pode querer ser específico e dizer "Inglês britânico". ;) Ou "australiano", obviamente. : D
Trzy respostas:
#1
+20
falstro
2014-01-28 16:54:42 UTC
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Infelizmente, os países tendem a decidir por si próprios como as coisas devem funcionar quando você está dentro de suas fronteiras. É por isso que temos regras e leis diferentes e, quando você for a algum outro lugar do mundo, talvez precise conhecer algumas das diferenças.

Na Inglaterra, eles dirigem do lado errado da estrada, imagine só ! :)

Para que as coisas funcionem bem em algo tão internacional como a aviação, a organização chamada ICAO (Organização Internacional de Aviação Civil), da qual a maioria dos países do mundo são membros, dita as regras (creio que são) chamadas de esboços de recomendações da ICAO que os Estados membros devem incorporar em suas respectivas leis e regulamentos. Se não quiserem, eles precisam informar a ICAO sobre tal desvio, não sabem exatamente o que acontece então, mas acredito que a ideia é pelo menos deixar todos saberem que há uma discrepância.

A ICAO O Anexo 5 especifica as unidades a serem usadas, incluindo unidades de altitude e, na verdade, especificando metros como a unidade primária, com pés sendo aceitos como alternativa não SI. Por que diabos você iria querer ir contra a maioria nisso, eu não sei, talvez devido ao fato de que é uma unidade SI e eles querem ser o máximo que puderem. Então, depende basicamente de cada país como eles querem jogar. A maioria dos países manteve os pés.

Na Inglaterra, dirigimos no lado correto da estrada. São vocês americanos que copiaram os franceses ao dirigir no lado errado da estrada. [O comentário pretende ilustrar como os diferentes países decidem]
IIRC, na Inglaterra, as pessoas dirigem no acostamento que já foi considerado o lado "mais conveniente" para andar a cavalo. Certo ou errado, é inteiramente perspectiva.
#2
+18
Bret Copeland
2014-01-29 04:18:02 UTC
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Em resposta aos prós / contras dos pés vs. metros, a grande vantagem que os pés têm sobre os metros é que eles permitem que você use bons números memoráveis ​​por humanos para altitudes de cruzeiro.

No Nos EUA, geralmente usamos 500 pés para separação visual e 1000 pés para separar o tráfego IFR de outro IFR. Isso se traduz em cerca de 150m e 300m, respectivamente. Isso significa que podemos explicar as altitudes de cruzeiro IFR como milhares indo para o leste e até milhares indo para o oeste (até FL410).

Se isso fosse em metros, você teria que tentar explicar que indo a leste é 300m multiplicado por números ímpares e a oeste é 300m multiplicado por números pares. Certamente não é impossível descobrir em sua cabeça, simplesmente não é tão rápido e fácil. Infelizmente, 100 m é considerado uma separação muito pequena e 500 m seria um uso ineficiente do espaço aéreo (sobre-separação), caso contrário, pode haver um impulso global para usar medidores.

Curiosamente, embora a Rússia use medidores , eles realmente adotaram os "níveis de vôo" internacionais (ou seja, "subir e manter o FL350", que seria igual a 10650m), então agora os voos internacionais não precisam mudar de altitude ao cruzar a fronteira para o espaço aéreo russo. No entanto, acredito que isso não seja verdade para outros países que usam medidores, como a China, onde a separação é normalmente de 300 m.

Já ouvi falar em "FL X metros", que suponho ser simplesmente "X metros" de altitude de pressão, sabe por acaso?
@roe Não ouvi isso, então não tenho certeza.
@roe Correto.
Se o sistema tivesse sido configurado com unidades métricas desde o início, não seria concebível que 250 m de separação teriam sido considerados suficientes, de modo que se pudesse ter xx000 me xx500 m em uma direção e xx250 / xx750 m na de outros? Parece bastante rápido e fácil para mim.
Possivelmente, @HenningMakholm, mas mesmo os países que _sempre_ usaram medidores não usam 250, eles usam 300 (984 pés).
A única razão pela qual as unidades imperiais são usadas é por causa do papel historicamente importante dos EUA na aviação. Mudar a aviação para o sistema métrico nesse ponto seria um desafio interessante.
@BretCopeland Eles (países com base no sistema métrico) não usam 300m, eles usam o padrão internacional de separação de altitude. Este padrão foi definido para um determinado valor por causa de razões históricas. O fato de seu valor ser de cerca de 1000 pés / 300 m é irrelevante para o motivo pelo qual eles o usam.
A imparidade ou a uniformidade são preservadas quando multiplicadas por 3: 300 x (número ímpar) = (outro número ímpar) -00; 300 x (número par) = (outro número par) -00. Rápido e fácil na minha cabeça.
#3
+2
Eric Burns
2017-01-21 18:18:08 UTC
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Quanto aos pés serem a melhor medida de altura, que absurdo! Antes da 2ª Guerra Mundial, todos os países métricos voavam em metros. Isso mudou depois da 2ª Guerra Mundial com a América ditando o que aconteceu neste planeta. Incapaz de converter para o sistema métrico por uma razão, muito dinheiro que até agora frustrou todos os esforços para realizar esta importante tarefa. A América forçou quase 80% do mundo métrico a voar em medidas da idade da pedra chamadas pés. Talvez a China acabe fazendo o mesmo e obrigue os Estados Unidos a adotar medidas métricas! Claro, um passo drástico, mas bem merecido!

Agora, se ao menos o pessoal da métrica não falhou totalmente em sua missão nas duas peças mais críticas: tempo e ângulo (que é usado para geoordenadas). Qucik, diga-me, o que é 1000 pés / min em nós. Agora, o que é 5 m / s em km / h. Melhor? Não ... Sem o sistema decimal para tempo e ângulo, muito do benefício da métrica é perdido aqui (os exemplos são as unidades usadas para velocidades vertical e horizontal em seus respectivos sistemas).


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