Questão:
O que acontece quando um avião é atingido por um raio?
Lnafziger
2014-01-11 12:33:39 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Eu sei que eles certificam aviões para quedas de raios (pelo menos alguns deles), mas isso causa algum dano ao avião ou à parte eletrônica? Há alguma inspeção necessária se um avião for atingido por um raio?

Airplane being struck by lightning

https://www.youtube.com/watch?v=036hpBvjoQw
Trzy respostas:
#1
+27
Qantas 94 Heavy
2014-01-11 13:35:38 UTC
view on stackexchange narkive permalink

A grande maioria das aeronaves exige uma inspeção, desde pequenos Cessna simples até aviões Boeing. Normalmente, eles exigem no mínimo:

  • Uma inspeção visual da aeronave para ver se há danos, especialmente o nariz, a cauda e as pontas das asas. Na maioria das vezes, o dano é facilmente visível como marcas de "queimadura" ou erosão de partes da pele.
  • Uma verificação dos sistemas de comunicação / navegação, tanto visuais quanto funcionais
  • Uma verificação de todos os aviônicos, incluindo sistemas GPS
  • A hélice deve ser removida e inspecionada por um A / P quanto a danos
  • O motor deve ser inspecionado por um procedimento semelhante ao seguinte:

    1. Remova o motor da aeronave e desmonte-o.
    2. Inspecione o motor para ver se há arcos e danos causados ​​pelo calor no virabrequim, rolamentos principais, contrapesos, lóbulos do eixo de comando, rolamentos , engrene os dentes e quaisquer outras peças aplicáveis ​​ao seu motor. Quaisquer peças magnéticas devem ser desmagnetizadas de acordo com o procedimento específico em seu manual.
    3. Meça cada uma das outras peças para ter certeza de que está dentro das tolerâncias para seu motor.
    4. Remonte e depois instale o motor.
  • (depende da empresa) Envie um relatório de queda de raio ao fabricante

  • Confirmação de que a bússola está dentro de 10 graus de outro (mais rigoroso para operações de transporte de baixa visibilidade) após a conclusão dos trabalhos de reparo / inspeção

Fontes:

10 graus? Isso parece um grande erro potencial
@raptortech97 Está dentro do que você escreve nas pistas e, certamente, dentro do que um piloto deve ser capaz de corrigir ao pousar com uma bússola.
Um piloto sabe se o avião foi atingido por um raio?
Esta resposta está deixando de lado o interessante. Qual é a aparência e o som?
#2
+15
Terry
2014-01-12 23:58:00 UTC
view on stackexchange narkive permalink

A única vez que fui atingido por um raio, com certeza (lá com algumas outras vezes eu me perguntei se eu tinha) foi em um Cessna 310. Tudo estava funcionando depois da greve. No entanto, uma inspeção do avião posteriormente mostrou que a extremidade posterior do tanque de ponta direito havia derretido e, em seguida, solidificado novamente.

Pelo que entendi, uma carga de raio normalmente "flui" ao redor do exterior de um metal aeronave.

Eles tiveram que consertar o avião? Se sim, o que estava envolvido?
@Lnafziger Não, nada foi encontrado além da mancha de alumínio que obviamente havia derretido. A extremidade traseira do tanque basculante estava ligeiramente mais curta do que antes.
#3
+10
fooot
2015-01-07 04:46:26 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Os aviões são projetados para resistir a quedas de raios, pois se espera que vivenciem isso em serviço. O objetivo é conduzir a corrente através do avião, minimizando qualquer dano que isso possa causar.

As peças de metal são naturalmente condutoras, mas os compostos precisam de uma camada condutora, como uma malha de metal adicionada para conduzir a corrente. As peças também precisam ser conectadas, ou a corrente formará um arco através da lacuna, possivelmente danificando ambas as peças ou provocando um incêndio. Essa conexão pode ser feita por meio de fixadores devidamente instalados, como parafusos ou rebites, ou pelo uso de jumpers de ligação.

O combustível e os sistemas elétricos da aeronave requerem atenção especial. Nos tanques de combustível, as peças devem ser bem conectadas, sem lacunas, para evitar faíscas que podem inflamar os vapores do combustível. Os sistemas elétricos devem ser suficientemente isolados para evitar que os raios os danifiquem.

Como mostram as informações da Boeing, a proteção necessária também depende da localização no avião. Em geral, diferentes partes sofrem quedas de raios de maneiras diferentes e precisam de abordagens diferentes no design.

A página da Boeing também inclui um fluxograma para decidir se um sistema precisa ser inspecionado após a queda de um raio. Se o sistema não foi usado após o golpe, ele deve ser verificado. Se o sistema foi usado após o ataque, só precisa ser verificado se o sistema apresentou anomalias em voo ou se há danos perto das antenas desse sistema.



Estas perguntas e respostas foram traduzidas automaticamente do idioma inglês.O conteúdo original está disponível em stackexchange, que agradecemos pela licença cc by-sa 3.0 sob a qual é distribuído.
Loading...